聯(lián)系電話：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn記者 魏濤 通訊員 張文龍
1月21日0時(shí)，春運(yùn)開(kāi)始第一秒，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)安康電務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心工作人員張惠峰已整整上班16小時(shí)，還有8個(gè)小時(shí)才能下班。
張惠峰在這里已工作了10多個(gè)年頭。隨著鐵路改革發(fā)展不斷深入，管轄的線路、設(shè)備幾乎翻了一倍，職工卻減少了五分之一，自己的業(yè)務(wù)范圍發(fā)生了翻天覆地的變化。她和另外5名職工分成三班，每班2人24小時(shí)值班，通過(guò)22塊屏幕、12部電話，隨時(shí)監(jiān)控全段五條線、近1300公里線路、119站的電務(wù)設(shè)備，并指揮現(xiàn)場(chǎng)處理故障隱患。
春運(yùn)前夕，她們聯(lián)合電子車間、設(shè)備廠家共同調(diào)試增加了11項(xiàng)微機(jī)監(jiān)測(cè)內(nèi)容，和車間、班組微機(jī)調(diào)看人員一起，每天早中晚三次全覆蓋調(diào)看分析現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，超過(guò)8小時(shí)盯著電腦屏幕。
“春運(yùn)期間，設(shè)備維修作業(yè)天窗由每天一次改為每周一次，現(xiàn)場(chǎng)不再巡視設(shè)備，我們就像少了一雙眼睛，發(fā)現(xiàn)隱患、保證安全的擔(dān)子更重了。”張惠峰說(shuō)。當(dāng)天，張惠峰共檢索1萬(wàn)多條數(shù)據(jù)曲線，分析數(shù)據(jù)2萬(wàn)多組，接聽(tīng)電話超過(guò)300個(gè)，填寫工作報(bào)表、事項(xiàng)追蹤23項(xiàng)，工作量幾乎是平時(shí)的兩倍。
0點(diǎn)17分，機(jī)車“黑匣子”檢測(cè)工作人員廖夢(mèng)時(shí)通過(guò)電視大屏，看到HXD3 0372號(hào)機(jī)車即將入庫(kù)。他迅速背起工具包，戴上防護(hù)帽，拿起防護(hù)燈和攝像手電筒走出工作間，提前到達(dá)規(guī)定位置，準(zhǔn)備接車。
機(jī)車“黑匣子”猶如機(jī)車“大腦”，被司機(jī)親切稱為“機(jī)車保護(hù)神”。車剛停穩(wěn)，廖夢(mèng)時(shí)迅速在司機(jī)室外兩側(cè)設(shè)好防護(hù)。從這一刻起，他要在 15分鐘內(nèi)穿梭在車上車下、機(jī)車兩側(cè)、地溝之間，完成11種車載監(jiān)控設(shè)備、37項(xiàng)設(shè)備參數(shù)檢查測(cè)試任務(wù)。
廖夢(mèng)時(shí)所在班組共12人，分成4班、每班3人，負(fù)責(zé)198臺(tái)貨機(jī)車“黑匣子”檢測(cè)任務(wù)。春運(yùn)期間，108臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車變身臨客，每天整備任務(wù)相對(duì)增加三分之一。高峰時(shí)段每10分鐘就有一臺(tái)機(jī)車出入庫(kù)，每臺(tái)機(jī)車平均整備時(shí)間不足50分鐘。
“貨運(yùn)機(jī)車跑臨客，檢測(cè)必須更加精細(xì)，不能有一絲問(wèn)題隱患。”廖夢(mèng)時(shí)不停手比、眼看、口誦，手中的攝像手電筒即時(shí)把照片上傳到地面系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)比對(duì)，防止漏檢漏測(cè)。
0點(diǎn)31分，全部檢測(cè)完畢。廖夢(mèng)時(shí)一路小跑著回到工區(qū)，把列車運(yùn)行文件和測(cè)試文件上傳到局域網(wǎng)。“接下來(lái)，還要進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，發(fā)現(xiàn)異常要趕在機(jī)車出庫(kù)前處理，否則整個(gè)行車計(jì)劃都得打亂，影響很大。”
8點(diǎn)30分，安康火車站站前廣場(chǎng)上熱鬧非凡，由一群鐵路職工上演的吉他獨(dú)奏、太極功夫、魔術(shù)表演……吸引著南來(lái)北往的旅客駐足圍觀，共青團(tuán)安康片區(qū)“青春溫暖回家路，旅客體驗(yàn)更美好”春運(yùn)志愿服務(wù)正式啟動(dòng)。
孛晨庚，一個(gè)陽(yáng)光帥氣的95后甘肅小伙，受舅舅影響，他從小酷愛(ài)書法。啟動(dòng)儀式一結(jié)束，孛晨庚立即揮毫潑墨，為旅客送上春的祝福。
“上班一年了，平時(shí)總是在‘幕后’維修設(shè)備，今天走到‘臺(tái)前’直接服務(wù)旅客，學(xué)習(xí)了不少知識(shí)，很有意義。”一項(xiàng)不起眼的小技能，受到旅客的熱捧，孛晨庚有些興奮。不到3個(gè)小時(shí)共送出22幅春聯(lián)和60多個(gè)“福”字。
在接下來(lái)的40天春運(yùn)日子里，和孛晨庚一樣，該段54名志愿者將利用空閑時(shí)間，以特有的方式和車站工作人員一起服務(wù)旅客。
“下午5：30，就有10名志愿者值乘漢中—廣州K768次列車。” 該段團(tuán)委書記楊冬志說(shuō)，從86年開(kāi)始，志愿服務(wù)就成為該段春運(yùn)規(guī)定動(dòng)作，33年從未間斷。
記者手記
1月21日, 為期40天、預(yù)計(jì)29.9億人次出行的2019己亥豬年春運(yùn)正式拉開(kāi)大幕。春運(yùn)，對(duì)于在外漂泊一年，奮斗一年，辛苦一年，匆匆走向家的方向的旅客來(lái)說(shuō)是幸福的。而每一個(gè)匆匆趕路的旅客身后，還忙碌著另一群身影。他們活躍在車上、車下、站內(nèi)、站外，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，春運(yùn)就意味著披星戴月的忙碌。他們幾十年如一日，堅(jiān)守在一線，用不同的方式奉獻(xiàn)著自己的力量, 守護(hù)著每一位旅客平安回家的路。讓我們致敬平凡崗位上的他們。
