通訊員 劉俊峰
安康機(jī)務(wù)段聚焦增運補(bǔ)欠目標(biāo)任務(wù)，從方案制定、安全卡控和機(jī)車、人員供應(yīng)等方面入手，提前做好“7.10”調(diào)圖準(zhǔn)備工作，為年度運輸任務(wù)實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ)。
該段遵循變化就是風(fēng)險的理念，根據(jù)新舊列車運行圖及調(diào)度命令，組織梳理2019年第三階段新圖技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車組織等變化內(nèi)容，結(jié)合新豐鎮(zhèn)、廣元南、達(dá)州等交界口的交替時刻，制定融合機(jī)車運用、人員調(diào)整、現(xiàn)場盯控等為一體的“一車一案”“一日一案”和“一處一案”，細(xì)化責(zé)任分工，讓每個風(fēng)險點有人盯、有人控。
該段緊盯人員供應(yīng)和人員培訓(xùn)，根據(jù)西康線、襄渝線增開入川貨運列車的實際，提前核算人員，加速223名“客轉(zhuǎn)貨”機(jī)車乘務(wù)員的崗前培訓(xùn)，滿足調(diào)圖后的列車牽引任務(wù)需要。圍繞新舊運行圖變化點、列車種類差異點、安全卡控關(guān)鍵點等，詳細(xì)制定計劃調(diào)度員、運用值班員、機(jī)車乘務(wù)員和行車管理人員的專項教案進(jìn)行培訓(xùn)，利用“視頻驗證”“默寫會背”的方法進(jìn)行結(jié)果檢驗，讓每名調(diào)圖相關(guān)人員做到底數(shù)清、心里明。
該段結(jié)合機(jī)車修程修制改革，針對機(jī)車長交路、暑期高溫機(jī)車故障特點及防洪防汛對機(jī)車質(zhì)量的要求，細(xì)化制定機(jī)車設(shè)備隱患排查整治方案，嚴(yán)格專檢專修作業(yè)過程跟班和兩級質(zhì)檢驗證，按照“一車一表”的方式，對機(jī)車走行部、制動系統(tǒng)、受電弓及刮雨器、撒砂器、空調(diào)等重點部件進(jìn)行記名式檢查整修，合格一臺上線一臺。制定機(jī)車質(zhì)量追責(zé)與獎勵標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)現(xiàn)隱蔽或較大機(jī)車質(zhì)量隱患的職工進(jìn)行重獎、快獎，佩戴大紅花在車間介紹經(jīng)驗，拍攝“光榮照”在“閃光臺”進(jìn)行風(fēng)采展示，印制表揚(yáng)通報、海報、展板進(jìn)行廣泛宣傳，激發(fā)崗位做貢獻(xiàn)、保安全、穩(wěn)質(zhì)量的內(nèi)動力，為調(diào)圖列車運行提供充足的“寶馬良駒”。
