服務經濟:客貨流動的增加,擴大了運輸通道的服務需求。這不僅要為國內外企業(yè)和客商提供貨物運輸、儲存等流通的必要條件,而且提供加工、包裝、結算、匯兌、信息、旅游、休閑等各種服務和便利,發(fā)展通道經濟具有鮮明的服務性特點。
產業(yè)經濟:發(fā)展通道經濟,需要一系列通道產業(yè)的支撐,通道產業(yè)一般包括物流業(yè)、商貿產業(yè)、金融業(yè)、旅游產業(yè)、信息產業(yè)、房地產業(yè)。通道產業(yè)是建立在工業(yè)發(fā)達的基礎上得以發(fā)展。產業(yè)的規(guī)模經濟、產業(yè)的結構調整與升級,是通道經濟發(fā)展的推動力。
影響通道經濟發(fā)展的因素
(1)區(qū)位條件:由于地域差異的存在,主要經濟活動首先在交通便利、地理位置好、政策優(yōu)惠大、資源豐富的區(qū)位產生并發(fā)展,區(qū)位條件是經濟活動空間優(yōu)化的重要條件。區(qū)位條件由四個因素相互影響:
①自然區(qū)位條件
自然區(qū)位條件包括區(qū)域的地理位置和自然資源狀況。自然區(qū)位優(yōu)勢不構成區(qū)位優(yōu)勢的全部,但它是區(qū)位優(yōu)勢的基礎,通常所說的沿邊、沿海、沿江是極好的地理區(qū)位條件,但是如果交通不發(fā)達,沿海優(yōu)勢就無法延伸至內陸,由于擴展的腹地狹小,空間資源的交互作用就非常有限。自然資源是一定地區(qū)人類及其活動賴以存在的物質基礎。盡管通過區(qū)域勞動分工,可以降低對區(qū)域內自然資源的依賴程度,但資源察賦客觀上為經濟活動沿交通運輸通道集聚提供了基礎,促進區(qū)域比較優(yōu)勢產業(yè)的形成與發(fā)展。另一方面,對交通干線的布局首先考慮沿線地區(qū)具有優(yōu)越的自然享賦并需要開發(fā),對自然資源的開發(fā)所形成的產業(yè)多是大運量的產業(yè),對運輸?shù)囊蕾囆员容^強,通道的利用效果高。
