安康新網(wǎng)訊 （記者 孫妙鴻 周健）我們經(jīng)常或開車或騎車或步行，在漢江一橋來往穿梭�？墒�，有誰能清楚地說出俯首漢江默默服務為大家的一橋什么時候修建的？經(jīng)過幾次修建？修建過程中經(jīng)歷了那些事？隨著一橋的維修開始，這一疑惑又被讀者重新提起！
現(xiàn)在的一橋經(jīng)過幾次修建？
發(fā)源于漢中寧強縣的漢江，一路歡歌來到安康，將安康城區(qū)一分為二。勤勞的安康人，因了漢江而繁衍生息，硬是將一個小小的航運碼頭建設成為一座城市；也因了漢江，隔江相望的人們有了距離，來往于并不方便的渡船之間，因此，有一座橋連接漢江兩岸，成為安康城區(qū)人們的“奢望”。
這一奢望在1968年被提上議事日程，1970年建成了今天看到的一橋東邊這座單橋。記者采訪時，安康市公路局高級工程師張輝青介紹說：“東邊這座橋橋面寬度凈7.7米加兩邊人行道各1.75米，橋長為476.83米，設計荷載汽-13，托-60。由于當時處于文革期間，機械化程度不高，修建的時候征用了大量的民工，采用人海戰(zhàn)術(shù)的方式修橋。其施工人員之多、施工難度之大和修建時間之長是很難想象的。遺憾的是，受1983年洪水影響，修建一橋時的資料已遺失無從查找。”
即便如此，也毫不影響這座橋的質(zhì)量在人們心中的印象。那是因為，1983年7月31日安康暴發(fā)了400年一遇的特大洪災，漢江流量高達31000立方米/秒，最高洪水位259.32米，洪水漫過大橋頭1.5米，大橋卻安然無恙，仍然以它鋼澆鐵鑄般的身軀，為搶險救災立下汗馬功勞。于是，人們更進一步愛上了這座橋，橋也因此博得“中華人民共和國1983年度國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”殊榮。
時光飛速，居住在安康城區(qū)的人們在國家大好政策的指引下，慢慢過上了好日子，特別是市場經(jīng)濟的發(fā)展，一部分先富起來的人們擁有了自己的車輛。作為連接安康江北江南、承擔316國道的漢江一橋上，每天往來車輛川流不息。經(jīng)統(tǒng)計，至1995年前后，該橋每天過往車輛超過7000輛。于是，人們開始對這座橋擁擠、混亂提出建議。
在此情況下，我市計劃修建安康漢江一橋復橋（西邊那座橋），原安康地區(qū)交通局委托安康公路總段設計室進行工程可行性研究，1996年10月完成報告。后又經(jīng)省公路局確定，由長安路橋勘察設計所承擔圖紙設計，該圖紙于1997年5月全面完成。復橋于1997年7月29日正式開工，僅用一年時間就建成通車。
